25万买讴歌CDX还是奥迪Q3?
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25万买讴歌CDX还是奥迪Q3?
时间:1970-01-01 08:00来源:未知 作者:admin 点击:

  讴歌作为本田旗下的高端品牌一直是以进口形式在国内发售,销量低迷的可怜,就当大伙儿都以为讴歌要隐退江湖时,它国产了。讴歌CDX作为广汽讴歌的首款车型,它并不像其它品牌首款国产车那样被人看好,很多消费者都认为它不足以与BBA相抗衡,就连。面对月销有望突破万台的奥迪Q3,如此看来国产讴歌CDX依然走的是小众路线。

  讴歌CDX上市至今不到两个月的时间,优惠幅度几乎是没有的,24.98万的中低配版本正好贴近题主25万的购车预算。中期改款的奥迪Q3上市也有小半年了,加上奥迪一直以来打的优惠策略,26万的中低配车型最终售价贴近24万,比起CDX还便宜了1万块钱左右。倒也别小看了这一万元,在奥迪Q3上可以选装不少东西呢。

  讴歌CDX的外观具有争议,但内饰绝对没有。简洁平面化的内饰设计,凸显的高档感比同级别BBA的内饰都更显精致,按键式的电子挡杆和超大尺寸液晶屏带来的逼格也颇为高级。除了设计层面以外,内饰的做工用料也是实打实的厚道,车内几乎全软材质包裹,中控台左右两边以及门板内侧容易触及到的地方都采用了皮质包裹。配置方面虽很丰富但给不出惊喜,相比奥迪Q3也仅多出了:无钥匙启动与进入、换挡拨片、定速巡航、倒车影像、LED大灯组、车内氛围灯以及后视镜电动折叠,而这些大多数都可以在奥迪Q3上选装。

  奥迪Q3的内饰也就平平无奇了,论感官上的质感似乎名列BBA最底层,传动机械式的换挡杆和哑光镀络面板让整个车厢看起来很一般,明明是自动空调却非要弄的像个手动空调面板也是没谁了。内饰用料很主流,皮质面料少,但大部分都是软材质包裹,比起讴歌CDX低了半个档次。配置倒有些优势:自动驻车、全景天窗、电动尾门、前后倒车雷达、座椅腰部支撑调节、自动头灯、隔热玻璃、内后视镜防炫目以及感应雨刷,这些都是讴歌CDX不具备且不可选装的。

  讴歌CDX在车身尺寸与轴距方面都要略优与奥迪Q3,换来的便是内部空间的宽敞度,同为175cm的小伙伴坐进讴歌CDX的后排,腿部空间2拳有余,而奥迪Q3则正好2拳,头部空间两者差距不大,都宽敞的很。此外,讴歌CDX的后排中央地台做的较为平整,不影响后排中间乘坐者的放脚处,而Q3的凸起则有一部苹果6的高度。储物方面,讴歌CDX车内储物格是其亮点之一,车内暗格颇多实用性非常棒,后备箱离地间隙也比奥迪Q3更低矮,取放大物件更加轻松一些。

  中低配奥迪Q3配备的是皮织混合座椅,舒适度必然是不如讴歌CDX的仿皮座椅,不过Q3可以选装线元正好补齐与CDX的差价。具有亮点的是,讴歌CDX的后排中央扶手设计成上托式,枕起来更高更厚,比奥迪Q3传统的下拉式中央扶手舒适度高出不少。

  动力系统是讴歌CDX具有争议的地方,1.5T发动机采用的是第十代思域身上的,动力输出毋庸置疑,8挡双离合则沿用的是思铂睿身上的那台,低速蠕动顿挫抑制的很好,虽然这组动力系统性能比奥迪Q3高出不少,但给人却是一种东拼西凑的感觉。讴歌CDX在动力上搞的新颖,悬架更是鹤立鸡群。25万买个扭力梁除了DS也就讴歌CDX做的出这种奇葩事,也正是因为这一点,所以有很多消费者都对它保持否定态度。但值得注意的是,讴歌CDX配备了软硬可调悬架以及可变转向比,在市区正常驾驶时的行驶质感是不亚于奥迪Q3的。

  最后的最后,讴歌CDX到底来说还是小众品牌主打的也是小众人群,无论是争议颇高的外观设计,还是奇葩的底盘规格,这都使得讴歌CDX不可能与奥迪Q3这样中庸的车型相提并论。如果你喜欢CDX的一切,选它自然是极好的,但如果你对它有疑虑,那Q3将会是更稳妥的选择。

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